NI UN EURO GASTADO EN EL ESTRENO DE LOS MONOPLAZASSe acabaron los fastos, el Circo del Sol junto a los monoplazas, los ágapes infinitos, el brillo y el dispendio a troche y moche. La Fórmula 1 será, aunque suene despreciativo,
impresentable, pero no por la categoría de las escuderías, pilotos, ingenieros o mecánicos, sino porque las presentaciones al uso de la última década desaparecen y se sustituyen por simples puestas en marcha de los monoplazas en circuitos de pruebas.
Aún retumban los ecos de la fastuosa fiesta de presentación de McLaren Mercedes del 15 de enero de 2007 en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Miles de luces de colores, fuegos artificiales de ensueño, actuaciones del Circo del Sol y de numerosos artistas y una factura de 4 millones de euros, 1,2 pagados por el Ayuntamiento de Valencia en una inmejorable campaña de imagen internacional de la ciudad y 2,8 millones pagados por el equipo de Ron Dennis, o eso dicen.
Toyota recurre a internet
En 2008 ya se bajó el listón y la presentación se pasó al espectacular Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart, pero con gastos veinte veces menores. En 2009 todo quedará en casa. Es decir, será el vanguardista Centro Tecnológico de Woking, sede del equipo, quien albergue la presentación del MP4-24, sin bombo ni platillo.
Sin embargo, el caso más singular es el de Toyota. No habrá presentación propiamente dicha. Será virtual por primera vez en la historia de la Fórmula 1 y se hará a través de internet. No se gastará un euro en canapés, viajes de periodistas y
vips u otras partidas que inflaban el precio de las presentaciones. El nuevo coche, el TF109, será lanzado el próximo 15 de enero a través de su página web y hasta cinco días después, el 20 de enero, no será puesto en funcionamiento. El circuito portugués del Algarve será el escenario para el debut del monoplaza del equipo nipón.
Renault, en Portugal
Renault, por su parte, se olvidará del despilfarro de 2007 en Amsterdam, con un espectáculo teatral impresionante y un millón de euros de gastos o la puesta de largo en París de 2009 con prensa de todo el mundo. En esta ocasión, se desplazarán con Fernando Alonso a la cabeza al nuevo circuito Algarve Motor Park, situado al sur de Portugal. El mayor gasto serán los 7.000 euros de alquiler diario. Algo similar hará Williams, que alquilará el Circuito de Portimao, con precios muy asequibles, y pondrá en marcha su FW31.
Otros que antaño festejaban a lo grande las presentaciones de sus monoplazas son Red Bull y su filial Toro Rosso, pero para 2009 no tienen ni fecha para presentar sus nuevos diseños. Sin embargo, Dieter Mateschitz, un loco de la imagen, parece que ha decidido entrar en la senda de la austeridad y no gastar ni un euro en champán om actos oficiales.
BMW y Ferrari siguen en su línea
BMW y Ferrari serán fieles a su estilo austero de los últimos años. En ese sentido no cambiarán su política. Ferrari dejará ver su monoplaza en Maranello a unos cuantos periodistas en tandas de 15 o 20, mientras la filosofía de eficacia de BMW, como buena empresa alemana, choca con los excesos de otros equipos, aunque sean uno de los más ricos de la plantilla. El BMW Sauber F1.09 será presentado oficialmente en el Circuit de la Comunitat Valenciana el próximo 20 de enero dando unas vueltas y punto.
Peores tiempos llegan para otros como como Force India, que de momento no tiene pensado ni hacer presentación oficial y que no pondrá en marcha sus monoplazas hasta marzo, jornadas antes de que comience la temporada. En círculos periodísticos comienzan a circular frases de pura chirigota, como que para ir a una presentación "hay que venir comido de casa" o “gastas menos que un equipo de Fórmula 1". Tiempos de crisis.
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